Moto Eléctrica Urbana

Los ciclistas urbanos no compran cifras de par. Compran la certeza de llegar a casa. El DP-01 se basa en esa idea: dos paquetes NCM extraíbles de 72 V y 38 Ah, cada uno de 17,3 kg, que juntos recorren 150 km a una velocidad constante de 45 km/h. Cuando un paquete se agota, el ciclista lo cambia en un depósito o lleva el segundo al interior durante la noche. No se requiere un punto de carga fijo, lo que elimina la mayor objeción a utilizar una motocicleta eléctrica urbana desde un apartamento del cuarto piso.

El motor del buje trasero tiene una potencia de 3 kW con una potencia máxima de 6,3 kW y 140 Nm de par. Esto es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h y una subida de 15 grados con un pasajero a bordo, manteniendo al mismo tiempo la transmisión simple. No hay cadena que tensar, ni correa que reemplazar ni aceite de caja de cambios. Para un administrador de flota, el programa de mantenimiento se reduce a los controles del estado de los neumáticos, las pastillas de freno y la batería.

La durabilidad del cuadro es donde Dimentro gastó dinero real. El chasis de doble cuna-de acero con alto-carbono se sometió a 120 millones de ciclos de tensión y vibración y a una prueba de niebla salina de 240-horas antes de su lanzamiento. La soldadura robótica mantiene los espacios en las costuras a 0,5-1 mm, por lo que la alineación de los paneles se mantiene constante en todos los lotes. Como resultado, los importadores que venden en ciudades costeras (Argel, Yakarta, Valencia) reciben muchas menos quejas por corrosión.

La capacidad de carga útil es de 264 kg. Dos adultos, una caja superior-y una semana de compras aún se encuentran dentro del límite, razón por la cual la DP-01 funciona como una máquina familiar en mercados donde una bicicleta sirve para todo un hogar. La distancia al suelo es de 164 mm, suficiente para pasar badenes y asfalto roto sin raspar la bandeja de la batería.

Se cubren los detalles de usabilidad diaria. Un tablero TFT automático-ajusta el brillo y cambia entre los modos oscuro y claro, manteniéndose legible al mediodía y a la medianoche. El arranque es sin llave - La tarjeta NFC, la aplicación del teléfono, el control remoto o la llave física funcionan, por lo que un control remoto perdido nunca deja varado al pasajero. La iluminación LED completa cuenta con la certificación E-Mark con brillo de CLASE D y un baúl superior de 20-litros viene de serie.

La flexibilidad en los cobros es importante para los pedidos de exportación. El cargador suministrado acepta una entrada de 220 V o 110 V, por lo que el mismo stock se envía a Europa, Medio Oriente y América Latina sin cambio de variante. Una carga completa tarda 3,8 horas o 2,5 horas con el cargador rápido opcional. Ambos paquetes cuentan con protección IP67 contra el agua y el polvo, y el controlador vectorial FOC mantiene la respuesta del acelerador suave independientemente del estado de carga.

Para los distribuidores, el DP-01 es el modelo de volumen de la línea DP. Una motocicleta eléctrica urbana tiene que venderse tanto por costos de funcionamiento como por especificaciones, y ésta lo hace: comparte su sistema de batería, controlador, conjunto de iluminación y pantalla con la DP-03, por lo que un estante de piezas cubre ambos. Los compradores que necesitan más potencia optan por el DP-03 de disco medio; los compradores que necesitan costos de funcionamiento predecibles se quedan aquí.